martes, 3 de mayo de 2011
Rossi no remonta
El piloto de ducati volvio a ausentarse del podio en tres gran premios consecutivos.En estoril se volvio a demostrar que las hondas estan en su mejor momento y se demostro que en estos momentos tienen mas velocidad punta las hondas, ya que en la recta final el pilto itlaliano Andrea Dovizioso adelanto a Rossi, esto acabó de demostrar que todavia tiene mucho trabajo con la marca italiana ducuati
martes, 15 de marzo de 2011
CALENTANDO MOTORES
Que da poco para que empieze el Mundial de motociclismo (el próximo día 20 en Qatar), y ya empezado a calentar motores, Rossi ha lanzo un dardo a su máximo rival y vigente campeón de MotoGP, Jorge Lorenzo. En un programa de la televisión italiana, 'Il Dottore'dijo: "Es un grande porque es capaz de poner de acuerdo a todo el mundo. Cae antipático a todos. Merece un 9,5. No digo que sea inteligente porque es una palabra muy fuerte, decimos que es listo".
Valentino tendrá nuevo compañero de equipo en la figura de Hayden: "Merece un 8. Es rápido y va a ser mi primer oponente. ¿La pared? Con Hayden no estará, mientras que con Lorenzo no quería enseñar todos mis trucos".
También le puso nota a Casey Stoner. campeón de MotoGP en 2007. "En velocidad y talento es un 10, pero en táctica y en astucia merece un poco menos. Va un poco a lo loco y comete a menudo los mismos errores. Si los corrige, será el favorito".
Y del futuro, Rossi sentenció: "Espero quedarme unos cuantos años más en MotoGP y pasar la jubilación en Superbike".
Ya queda poco y los pilotos ya empiezan a calentar motores de cara al inicio de esta nueva y mas competitivo campeonato.
Una de las noticias de posiblemente afectsara a este camponato es que esta en duda el gran premio de Japon despues del seismo .
Valentino tendrá nuevo compañero de equipo en la figura de Hayden: "Merece un 8. Es rápido y va a ser mi primer oponente. ¿La pared? Con Hayden no estará, mientras que con Lorenzo no quería enseñar todos mis trucos".
También le puso nota a Casey Stoner. campeón de MotoGP en 2007. "En velocidad y talento es un 10, pero en táctica y en astucia merece un poco menos. Va un poco a lo loco y comete a menudo los mismos errores. Si los corrige, será el favorito".
Y del futuro, Rossi sentenció: "Espero quedarme unos cuantos años más en MotoGP y pasar la jubilación en Superbike".
Ya queda poco y los pilotos ya empiezan a calentar motores de cara al inicio de esta nueva y mas competitivo campeonato.
Una de las noticias de posiblemente afectsara a este camponato es que esta en duda el gran premio de Japon despues del seismo .
martes, 15 de febrero de 2011
LG A133
Características:
El LG A133 es un sencillo teléfono celular ,con tapa. Tiene una pantalla color , cámara , radio FM, Bluetooth Stereo, reproductor de música y videos y ranura microSD para tarjetas de memoria.
OPINION:
El movil LG A133 creo que es un buen telefono movil si es tu primer movil , ya que , es muy simple y tiene lo necesario para llamar, hacer fotos, escuchar música...
Miexpericencia con este movil es muy corta ya que lo tengo desde hace aproximadamente un més que lo tengo, es muy facil de manejar , su menu lo puedes poner en línea o toda la pantalla,la memoria del movil es minima. Pero tiene una memoria micro SD .Sies la primera vez que lo tienes encaontraras la ranura de la targeta justo detrás de la bateria.Segun mi experiencia y os quereis comprar esta movil os la recomiendo ,porque ademas es bastante barato
El LG A133 es un sencillo teléfono celular ,con tapa. Tiene una pantalla color , cámara , radio FM, Bluetooth Stereo, reproductor de música y videos y ranura microSD para tarjetas de memoria.
OPINION:
El movil LG A133 creo que es un buen telefono movil si es tu primer movil , ya que , es muy simple y tiene lo necesario para llamar, hacer fotos, escuchar música...
Miexpericencia con este movil es muy corta ya que lo tengo desde hace aproximadamente un més que lo tengo, es muy facil de manejar , su menu lo puedes poner en línea o toda la pantalla,la memoria del movil es minima. Pero tiene una memoria micro SD .Sies la primera vez que lo tienes encaontraras la ranura de la targeta justo detrás de la bateria.Segun mi experiencia y os quereis comprar esta movil os la recomiendo ,porque ademas es bastante barato
martes, 8 de febrero de 2011
viernes, 4 de febrero de 2011
historia
Ducati Meccanica SpA es una de las empresas fabricantes de motocicletas que todavía sigue produciendo a pesar del poder de la industria japonesa. Fue fundada por el ingeniero Antonio Cavalieri Ducati, el Sr. Carlos Crespi y tres de los hijos del Sr. Cavalieri en Bolonia (Italia) en 1925, como una sociedad fabricante de aparatos de radio y radiotécnica en general.
En 1935 se traslada la producción a Borgo Panigale (cerca de la anterior fábrica de Bolonia) donde se construye una nueva factoría. Durante la Segunda Guerra Mundial, unos tanques alemanes en retirada entraron en la planta de Borgo Panigale; se pudo salvar la maquinaria y se reconstruyó la fábrica.
En 1945, aprovechando que Siata (Società Italiana Applicazione Tecniche Auto-Aviatorie) había desarrollado un pequeño motor auxiliar de cuatro tiempos, perfecto para acoplar a las bicicletas, conocido como "Cucciolo" (cachorro de perro) de 48 cc (39 x 40 mm) que rendía 1 CV a 4500 rpm y tenía un bajo consumo, Ducati llega a un acuerdo con Siata para compartir la producción, y fabrica el ciclomotor T-1 del que vende una importante cantidad. Posteriores evoluciones de este ciclomotor afianzaron a Ducati en el mercado.
En 1952 Ducati diseña una motocicleta "de verdad", el modelo 98, que se presenta en el Salón de Milán en una versión todavía poco desarrollada denominada "Cavallino".
En 1954 Ducati cambia su nombre por el definitivo de Ducati Meccanica Spa, y su nuevo director pasó a ser Giusepppe Montano. Este mismo año aparecen las dos versiones definitivas del modelo 98, una sport y otra turismo, ambas con el motor de 98 cc, cuatro tiempos refrigerado por aire (y radiador refrigerador de aceite el modelo sport) y distribución por varillas.
Posteriormente, Ducati fichó al ingeniero que diseñó su revolucionario motor monocilíndrico monoárbol 4 tiempos, el doctor Fablio Taglioni, que provenía de F.B. Mondial. También diseñó el bicilíndrico en V que llevaban la 750 SS y la Pantah, en el que está basado el motor actual de las Ducati, e introdujo la distribución desmodrómica, además de otros proyectos para la competición, que dieron a Ducati un palmarés muy importante y una reputación de motocicleta bella, de calidad, fiable, robusta y sin problemas
En 1935 se traslada la producción a Borgo Panigale (cerca de la anterior fábrica de Bolonia) donde se construye una nueva factoría. Durante la Segunda Guerra Mundial, unos tanques alemanes en retirada entraron en la planta de Borgo Panigale; se pudo salvar la maquinaria y se reconstruyó la fábrica.
En 1945, aprovechando que Siata (Società Italiana Applicazione Tecniche Auto-Aviatorie) había desarrollado un pequeño motor auxiliar de cuatro tiempos, perfecto para acoplar a las bicicletas, conocido como "Cucciolo" (cachorro de perro) de 48 cc (39 x 40 mm) que rendía 1 CV a 4500 rpm y tenía un bajo consumo, Ducati llega a un acuerdo con Siata para compartir la producción, y fabrica el ciclomotor T-1 del que vende una importante cantidad. Posteriores evoluciones de este ciclomotor afianzaron a Ducati en el mercado.
En 1952 Ducati diseña una motocicleta "de verdad", el modelo 98, que se presenta en el Salón de Milán en una versión todavía poco desarrollada denominada "Cavallino".
En 1954 Ducati cambia su nombre por el definitivo de Ducati Meccanica Spa, y su nuevo director pasó a ser Giusepppe Montano. Este mismo año aparecen las dos versiones definitivas del modelo 98, una sport y otra turismo, ambas con el motor de 98 cc, cuatro tiempos refrigerado por aire (y radiador refrigerador de aceite el modelo sport) y distribución por varillas.
Posteriormente, Ducati fichó al ingeniero que diseñó su revolucionario motor monocilíndrico monoárbol 4 tiempos, el doctor Fablio Taglioni, que provenía de F.B. Mondial. También diseñó el bicilíndrico en V que llevaban la 750 SS y la Pantah, en el que está basado el motor actual de las Ducati, e introdujo la distribución desmodrómica, además de otros proyectos para la competición, que dieron a Ducati un palmarés muy importante y una reputación de motocicleta bella, de calidad, fiable, robusta y sin problemas
miércoles, 19 de enero de 2011
martes, 18 de enero de 2011
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